Este es un espacio de opinión; de desahogo legal, también. Mientras desde el Gremi se trabaja por el cambio normativo, este espacio pretende: 1) informar a los talleres ; 2) reflexionar conjuntamente; y 3) incentivar a los talleres a que nos cuenten sus experiencias creando un foro de casuística en el Gremi, del que aprender y crear soluciones.
Sólo NO es NO
En el Automobile, en una de las Torres venecianas de Avda. Mª Cristina – las que pretendían derribar una vez acabada la Exposición Internacional de 1929 – lucía un inmenso cartel publicitario del vehículo eléctrico (VE) CUPRA RAVAL y con letra pequeña indicaba: “no está a la venta y está pendiente de homologación.”.
Este ejemplo insólito, quizá, se explica por la presión que implica i) la entrada en Europa de más de una decena de marcas chinas con oferta de VE (que, a pesar de las tasas de importación que se les impone y de que no cumplen con la obligación de dar acceso a la RMI -como denunciaremos-, siguen teniendo un precio más competitivo que las marcas convencionales) y ii) el empecinamiento en Europa por el VE y el PHEV como única tecnología salvadora para la movilidad privada (a la otra “movilidad” como la de obra pública, macro agrícola, aviones, barcos, industriales, militar, etc. llevan otra agenda 2030).
